本文摘要：汽车改喝M85甲醇后，动力否充裕？

汽车改喝M85甲醇后，动力否充裕？掌控装置不会会对汽车导致伤害？自燃甲醇燃料不会会生锈发动机？安装该装置后的燃料供应否有确保？……在这些困惑面前，很多司机对用于甲醇汽油望而却步，不肯只能尝试。令人意想不到的是，今年以来，太原市出租车司机争相排队，出租车悄悄改装成并喝起了M85甲醇汽油。中华化工网 汽车改喝M85甲醇后，动力否充裕？掌控装置不会会对汽车导致伤害？自燃甲醇燃料不会会生锈发动机？安装该装置后的燃料供应否有确保？……在这些困惑面前，很多司机对用于甲醇汽油望而却步，不肯只能尝试。令人意想不到的是，今年以来，太原市出租车司机争相排队，出租车悄悄改装成并喝起了M85甲醇汽油。

日前，太原市洗手燃料汽车领导组办公室主任陈忠展告诉他记者，太原市甲醇燃料发展已渐入佳境，除了国家政策层面的因素外，更加归功于甲醇燃料企业兴学的甲醇汽车俱乐部的宣传推展。　　8月20日，记者寻找了甲醇汽车俱乐部负责人——山西新源煤化燃料有限公司（山西新源）董事长张发。一见面，他就告诉他记者：“可不要小看我们这个俱乐部啊，在太原市目前改装成的2000辆M85甲醇汽油出租车里，就有我们俱乐部会员的750多辆。

”　　谈及俱乐部正式成立的想法，他讲解道：“我们是山西省内醇醚燃料行业的一家实体企业。我们当初就是想要和车友们联合搭起起一个较好的交友平台，没想到现在也出了甲醇汽车试验和推展宣传的平台。

”　　新源公司从“十五”起致力于清洁能源汽车项目的研究和推展，是太原市定点甲醇燃料调配中心和改装成M85、M100甲醇汽车的产业化推展样板企业。公司享有3套现代化的醇醚燃料生产装置：年产2万吨的甲醇汽、柴油变性醇生产调配装置；年产5千吨的醇醚燃料添加剂生产装置；年产5万吨M5、M15、M30、M85、M100甲醇汽油的在线自动化调配装置。　　他说道，汽车在改装成M85甲醇车以后，科研研制成功数据的收集、产品改良方向等都必须与市场需求紧密结合，并展开动态追踪。

公司在俱乐部成员里甄选出有一批经验丰富、责任心强劲的司机，对他们展开甲醇车辆操作技能、安全性要点等专业培训，使驾驶员熟练掌握甲醇燃料的特点和甲醇燃料汽车的用于特性。另外，俱乐部还创建了专职机务确保队伍，对每日的行车记录展开分析，及时掌控汽车技术状况变化，探寻甲醇车辆的故障规律，总结甲醇车辆修理要点，保证了甲醇燃料汽车的较好技术状况。　　在运营过程中，俱乐部正式成立了专门的数据搜集调研组，对车辆不定追踪注册行经里程、燃料消耗、尾气检测、机械故障，创建了原始的车辆运营台账与档案，分析总结问题并及时处理。

在大大试验的过程中，山西新源公司还自律研发了汽柴油用的添加剂、幸溶剂、动力强化剂、生锈抑制剂。这些新产品的研发顺利，解决问题了甲醇作为车用燃料动力严重不足、夏天气阻、冬天冷启动劣、金属腐蚀和橡胶溶胀等一系列技术难题。其中，FS专利解决问题了甲醇汽油长途运输、长时间储存的技术难题。

目前“晋之源”甲醇汽油系列产品的各种技术指标和技术配方、制取方法在国内同行业中正处于领先水平。　　车号为晋AT6675的出租车司机杨学兵是俱乐部的老会员了。他自豪地告诉他记者：“我的车是太原市最先改装成低比例甲醇汽车的前10个出租车之一，至今已有两年多了。

”由于汽车的废气污染获得了有效地掌控，甲醇汽油对汽车的零部件、橡胶件、塑料件等不产生生锈、溶胀，甲醇汽油不不存在毒性问题。他回应：“改装成甲醇汽车这步走对了。

现在国内转入了高油价时代，售价将近汽油一半的甲醇燃料经济效益好，我们都在偷着乐呢。”　　在太原市西铭路的行百川加油站，记者看到了正在这里打气的出租车司机方东堂。他说道，刚接到俱乐部的短信，甲醇汽油价格叛了。

现在转入加油站后，他仍然像以前那样对工作人员喊出93号了，而是说道“来点甲醇”。他回应：“以每车日行经里程400千米的捷达出租车计算出来，每天可省60元，一年可省21600元，按照国家规定出租车用于年限8年，可节省172800元。这对出租车来说经济效益最为相当可观。节省下来的钱都可换两辆新车。

”　　全国醇醚燃料及醇醚洗手汽车专业委员会副秘书长叛连葆指出，甲醇燃料和甲醇汽车大力推广的一个相当大难题就是政府部门的决策如期无法做到，创建俱乐部是企业推展甲醇燃料的一个新模式，是中国甲醇汽车产业化推展中的一抹亮色。

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